MotoGarage k-max

〒252-0813

神奈川県藤沢市亀井野243-6

 

TEL/FAX:0466-54-9730

 

営業時間:10:00〜20:00

 

定休日:イベント日、及び、オークションが開催される週の金曜日

k-max カスタム

k-max カスタム コンプリート の製作過程を写真で紹介しています。

スーパーカブ コンプリート
スーパーカブ コンプリート
エイプ100 コンプリート
エイプ100 コンプリート
   
                                

スーパーカブ コンプリート

ホンダ スーパーカブ / K-max カスタムコンプリート

スリムな車体/コンパクトな空冷4スト単気筒エンジン、そして抜群の耐久性を誇る人気のホンダカブをベースに、エンジン、車体をケイマックスの手でカスタム化しています。

 

UPグレードしたカブで新たに登場!!

 

カスタマイズのポイント 足廻り

ワイドタイヤ装着に伴い、スイングアームを交換。リヤショックはリジッド化。

チェーンラインを合わせるために、各マウントの位置も微調整してあります。

カスタマイズのポイント エンジン

90cc→105ccへボアアップすると同時に、ハイカム、強化バルブスプリング等のチューンアップも行っています。

ストリート仕様のため、耐久性重視のセッティングを施してあります。

カスタマイズのポイント ワンオフパーツ

基本スタイルと活かしつつ、より一体感のあるフォルムを追求しパーツを制作しています。

スーパーカブ ボアアップ 4速化

カブエンジン4速化へ!!純正の3速でのギア比に嫌気がし、4速化を決意。

カブは遠心クラッチ!とこだわるオーナー・・・ そこで、モンキーの純正4速を使って決行。

腰下OHにボアアップで、105cc4速フルチューンエンジンの製作開始!

Part1.バラシ編

純正90DXエンジン。

5万キロ走行してま~す
こいつをベースにしますよ!

純正ヘッドをバラし。

フライホイールをくるっとね

カムチェーン
テンショナーはずしてま~す

滑りまくりの
純正クラッチくん

5万キロ走行のわりには・・・

カパッと開いちゃうぅ~

これが問題の純正3速だっ!!!

ふっ~。。
バラバラにしてあげました。

ストーブで暖める事10分弱、
ポトリとベアリングが落ちました。

クランクベアリングも交換しちゃいます。

左右のベアリングを外して新品のベアリングを入れます。

Part2.組み立て編

さぁ、いよいよエンジン組み立てに着手。

 

期待の4速化開始です。

 

なにも問題なく組めるのか?みたいなっ(笑)

これがAB27モンキーから移植する4速ミッションです!

 

期待大のパーツなり

新品ベアリングの所に付いている物

 

これ4速化に必需品の強化ラーだー!

これでモンキー4速の軸径とオフセット完了!

オイルストーンでシコシコっと平面出しね!

重要ですなっ

さー組み込みますよ!

先ずはクランクからぶち込んであげますぅ~

次はキックギャーー!!
左がカブ、右がモンキー。歯数が違うんですっう。


ちゃんとモンキー用を使わないとね。

もちろん4速用シフトドラムですからシフトアームも4速用に交換です!

ほぼ同じじゃねぇ?みたいですけど・・・

サクサクっと組み込んで見た状態です!

 

綺麗に収まってるね。

Rケースを組み込みシフトアームと強化オイルポンプを取り付け完了!

プライマリーギアとこちらも強化したクラッチを取り付けました。

こちらも強化カムチェーンに交換をしてテンショナーを取り付けま~す。

腰下を終了し、いよいよ腰上の作業に掛かります。

105ccピストンが、シリンダーに入ります。

105ccヘット周りのパーツです。

カム等取り付け、ヘットを規定トルクで締め付けます。

最後にタペット調整、吸気、排気共に0.05mmに合わせました。

更なるレスポンスアップを狙い武川製アウターローターキットに交換!

期待大のパーツでこれを付けちゃいますよ。